按照提出的建設(shè)“四個一流港口”重要指示精神，近年來，廣西加大北部灣國際門戶港國際樞紐海港的建設(shè)力度。在RCEP生效的今天，廣西如何緊抓機(jī)遇，聯(lián)合各方力量，共同建設(shè)北部灣國際門戶港國際樞紐海港，進(jìn)一步提升RCEP區(qū)域間聯(lián)通效率和便利化水平?7月8日，在第十二屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，來自中國與東盟國家的專家學(xué)者，圍繞這一焦點問題積極建言獻(xiàn)策。

A“軟硬”發(fā)力，打造一流港口設(shè)施

隨著RCEP生效實施，西部陸海新通道蓬勃發(fā)展，北部灣國際門戶港國際樞紐海港建設(shè)將迎來一個快速發(fā)展時期。加快港口硬設(shè)施軟環(huán)境的建設(shè)，是與會嘉賓共同的心聲。

“下一步，北部灣國際門戶港的建設(shè)要‘軟’‘硬’一起上，全面提升北部灣港綜合服務(wù)能力和服務(wù)水平。”廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長李延強(qiáng)說。

李延強(qiáng)表示，在硬聯(lián)通方面，將做到“五個聚焦”：一是聚焦智慧港口建設(shè)。北部灣將進(jìn)一步加快欽州兩個20萬噸級自動化集裝箱泊位的建設(shè)，大力推進(jìn)傳統(tǒng)碼頭中心堆場數(shù)字化、智能化改造，以創(chuàng)新驅(qū)動引領(lǐng)港口未來發(fā)展。二是聚焦集裝箱航線的開拓，力爭到2025年外貿(mào)集裝箱航線超過65條，集裝箱航線總數(shù)超過100條。三是聚焦無水港建設(shè)，在已建成運營15個無水港的基礎(chǔ)上，還要新建7個，讓港口的服務(wù)更多地深入到腹地。四是聚焦班列運輸組織，在首開陸路啟運港退稅試點政策“西安—北部灣港”海鐵聯(lián)運班列的基礎(chǔ)上，將擴(kuò)大試點范圍，加開班列，實現(xiàn)常態(tài)化開行。五是聚焦港口集輸運體系建設(shè)，繼續(xù)加密進(jìn)港鐵路專線，進(jìn)一步完善鐵海、公海、江鐵海聯(lián)運體系。在軟聯(lián)通方面，將實現(xiàn)“三個提升”：提升多式聯(lián)運水平、提升信息聯(lián)通水平、提升港口服務(wù)水平。

“展望2035年，北部灣港將發(fā)展成為布局合理、功能完善、智慧綠色、港城協(xié)同的現(xiàn)代化多功能綜合性港口。面向2050年，將全面建成一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)的國際樞紐海港，成為世界一流港口。”自治區(qū)交通運輸廳廳長劉可表示，為了完成這一目標(biāo)，下一步將全力做好四方面工作：突出項目引領(lǐng)，全力打造一流港口設(shè)施;突出創(chuàng)新驅(qū)動，全力打造一流智慧綠色平安港口;突出體系建設(shè)，全力打造一流港口管理;實現(xiàn)提質(zhì)增效，全力打造一流港口服務(wù)。

B協(xié)同共贏，推進(jìn)港口融合發(fā)展

在完善港口軟硬設(shè)施的同時，與會嘉賓提出，要緊抓RCEP生效實施這一良機(jī)，全面推進(jìn)北部灣港的融合發(fā)展。

“我們要充分認(rèn)識北部灣港口的新定位、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮北部灣港口區(qū)位優(yōu)勢，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)，堅持合作共贏，陸海雙向發(fā)力，加快推進(jìn)北部灣國際樞紐港建設(shè)。”中國交通運輸部水運科學(xué)研究院院長費維軍表示。

費維軍提出，在推進(jìn)合作開放上，一是聚焦國際樞紐港新定位，加強(qiáng)與東盟港口的合作與協(xié)作，不斷增強(qiáng)與東盟港口國家間的連通度和開放度，著力打造面向世界的國際航運物流樞紐和國際物流基地。二是注重深化樞紐港陸海雙向發(fā)力，推動港口能力向陸海腹地延伸，著力增強(qiáng)陸海連通的便捷、高效、協(xié)同和智能，建設(shè)雙向輻射服務(wù)的國際樞紐港。三是依托西部陸海新通道和21世紀(jì)海上絲綢之路的建設(shè)，加快建設(shè)現(xiàn)代航運物流服務(wù)業(yè)，織密國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，合力共建北部灣東南亞國際航運物流中心。在推進(jìn)融合發(fā)展上，費維軍建議，一是進(jìn)一步加強(qiáng)與東盟國家的協(xié)同互動和融合發(fā)展，促進(jìn)資源優(yōu)勢互補(bǔ)和分工協(xié)作，構(gòu)建優(yōu)勢產(chǎn)品的跨境加工產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，重點完善保稅區(qū)、自貿(mào)港、“雙國雙園”等發(fā)展，打造高端產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建多功能多層次的產(chǎn)業(yè)體系。二是加強(qiáng)與東盟的貿(mào)易交流與合作，推動港口物流與貿(mào)易、金融、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打造“國際貿(mào)易平臺+產(chǎn)業(yè)園區(qū)+海外倉+跨境物流+金融服務(wù)”的全鏈條服務(wù)，推進(jìn)與內(nèi)陸地區(qū)及東盟國家更高層面的全面合作與高質(zhì)量發(fā)展。三是推進(jìn)與海南自貿(mào)港、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略的有機(jī)協(xié)同和融合發(fā)展，推進(jìn)國際樞紐港產(chǎn)業(yè)升級和服務(wù)轉(zhuǎn)型，推動北部灣港口群從出海通道向陸海雙向樞紐的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，構(gòu)建陸海雙向驅(qū)動發(fā)展新格局。

C齊心協(xié)力，多方參與港口建設(shè)

在第十二屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作暨2022北部灣國際門戶港合作論壇上，不少嘉賓提出，今后將更加積極地參與北部灣國際門戶港建設(shè)。

“我們希望加快北部灣港口群合作，借助灣區(qū)強(qiáng)大的陸向腹地集散能力，拓展洋浦港海向中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，織密東盟國家海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開辟更多遠(yuǎn)洋洲際航線。同時，合作建設(shè)陸島物流網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)園和綜合運營平臺，以信息互通共享，打造陸海貿(mào)易數(shù)字通道，建設(shè)智慧口岸，構(gòu)建起統(tǒng)一高效的航運物流數(shù)字化生產(chǎn)體系、服務(wù)保障體系和產(chǎn)品支撐體系。”海南省省長馮飛表示。

“北部灣港建設(shè)成績斐然，PSA很高興能參與其中。”新加坡國際港務(wù)集團(tuán)(PSA)東北亞區(qū)副總裁陳泗棕說，要建設(shè)世界一流的國際門戶港口、提升廣西貿(mào)易吸引力，就必須要注重提升港口效率。他建議，北部灣國際門戶港建設(shè)要抓住兩個重點領(lǐng)域：做好數(shù)字化建設(shè)和通關(guān)便利化。陳泗棕透露，結(jié)合廣西的新能源產(chǎn)業(yè)布局以及節(jié)能減排目標(biāo)，目前PSA和北部灣港集團(tuán)正就欽州港內(nèi)清潔能源方面進(jìn)行合作，以加速實現(xiàn)零碳港口。

“中谷物流始終高度重視與北部灣港的友好合作和共同發(fā)展，更是持續(xù)積極參與到西部陸海新通道和北部灣國際門戶港的建設(shè)當(dāng)中。”上海中谷物流股份有限公司總經(jīng)理孫瑞透露，中谷物流新增項目在功能規(guī)劃上保持和北部灣國際門戶港項目建設(shè)需求相契合：一是助力北部灣打造國際樞紐海港。二是提高大宗貨物服務(wù)能力，完善大宗物資的運輸儲備體系。三是集聚貨源和客戶，不斷延伸集裝箱行業(yè)的商貿(mào)和金融產(chǎn)業(yè)，提升產(chǎn)業(yè)附加值，推進(jìn)港產(chǎn)城深度融合，助推北部灣城市群高度發(fā)展。

“在國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局下，中交集團(tuán)愿與廣西各方積極推進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。”中國交通建設(shè)股份有限公司副總裁陳重介紹，中交集團(tuán)作為廣西及東盟各國建設(shè)發(fā)展的重要參與者，愿從四個方面推動泛北部灣經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。一是推動交通基礎(chǔ)設(shè)施和國際貿(mào)易新通道的對接耦合，持續(xù)深耕區(qū)域樞紐能級提升、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、臨港產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入、智慧港口等領(lǐng)域。二是充分結(jié)合廣西、重慶、四川等西部地區(qū)及RCEP各國需求，提供符合世界一流ESG標(biāo)準(zhǔn)的綜合解決方案。三是運用前沿科技創(chuàng)新，推動北部灣集裝箱碼頭智能控制系統(tǒng)、智慧物流等建設(shè)。四是持續(xù)推動北部灣國際門戶港、中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)、馬來西亞巴生港等一攬子項目的戰(zhàn)略合作，融入國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，打造中國—東盟港口利益共同體。